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 Spécialement conçu à l'origine pour la motorisation de la petite culture, le tracteur PONY MASSEY-HARRIS s'est avéré rapidement, remarquable pour cette tâche, au point d'être considéré maintenant, avec la gamme de ses instruments portés, comme l'équipement. rationnel idéal des petites et moyennes exploitations agricoles ainsi que des exploitations spécialisées : cultures maraîchères, pépinières, horticulture, arboriculture, cultures spéciales en lignes, vigne, tabac, etc. Très rapidement, le PONY MASSEY-HARRIS étendait le champ de ses activités en devenant le tracteur auxiliaire des exploitations importantes ou il peut effectuer rapidement et économiquement tous les travaux légers, transports et charrois qui ne nécessitent pas de gros tracteurs. Le PONY MASSEY-HARRIS est également, utilisé avec profit dans une infinie variété de cas Grandes surfaces de pelouse : terrains d'aviation, champs de courses, terrains de golf, grands stades: transports à courtes distances : chantiers de construction, usines, scieries: travaux à poste fixe à la poulie : battage, concassage, sciage, élévation d'eau; travaux publics : fauchage en bord de route, traction de petit matériel de réfection, etc. Puissant, robuste et économique, n'exigeant qu'une faible mise de fonds, rapidement compensée par une augmentation de la productivité et par son prix de revient d'utilisation peu élevé, le PONY MASSEY-HARRIS se présente aujourd'hui comme un " instrument d'usage courant pour l'agriculteur. Fabriqué en France, à Marquette-lez-Lille, dans l'usine MASSEY-HARRIS depuis le début de 195I, le PONY MASSEY-HARRIS, grâce à une production constamment en progrès, est devenu maintenant le premier tracteur français au triple point de vue : production, ventes et exportations.  ÉQUIPEMENT STANDARD.-À Démarreur électrique. Batterie d'accumulateurs. Génératrice à intensité de chargement variable automatique. Tableau de bord avec Indicateur de pression d'huile et ampèremètre. Essieu avant télescopique. Roues arrière à vole réglable. Barre d'attelage. ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES.- (sur demande). _ Outillage. Relevage à main et hydraulique. Porte-outils avant. Eclairage électrique, 2 phares avant, 1 phare arrière et feu rouge. Prise de force avec poulie. Masses d'alourdissement pour roues avant et arrière. Système d'attelage à crochet pour remorquages. Avertisseur. Plaque d'immatriculation etCataphote. MOTEUR.- Le moteur du PONY MASSEY-HARRIS mérite une attention toute spéciale. Il est en effet d'une conception technique moderne, du type à soupapes en tête commandées par culbuteurs, 4 cylindres en ligne, 4 temps. D'une cylindrée de 1221 cm3, son régime en charge est de 1.800 tr/mn et son rapport volumétrique de 6,2. Sa puissance est de 16 ch. Le vilebrequin est en acier spécial, forgé, il est à contrepoids et équilibré statiquement et dynamiquement. Il possède 3 portées graissées sous pression de 32 et 43 mm de longueur et de 45 mm de diamètre. Les portées sont munies de coussinets minces, amovibles, garnis de métal antifriction. Les manetons ont un diamètre de 40 mm et une longueur de 30 mm. Les bielles sont en acier estampé traité mi-dur. Les têtes de bielles sont montées sur coussinets minces, amovibles, garnis de métal antifriction et sont graissées sous pression. Les pieds de bielles sont munis d'un coussinet bronze. Les pistons sont du type à jupe elliptique et conique, ils sont en fonte d'aluminium coulée sous pression. Ils possèdent 4 segments, 3 d'étanchéité de 2,48 mm et un racleur d'huile du type à ressort de 4,98 mm. Les axes de pistons sont en acier cémenté. Vue du moteur PONY MASSEY-HARRIS Côté carburation montrant : le carburateur type inversé, le filtre à huile, le collecteur Admission - échappement, le régulateur, la génératrice et le démarreur.   Le vilebrequin et ses coussinets minces. L'arbre à cames est du type latéral dans le bloc moteur. Il est en acier cémente et possède 3 portées graissées sous pression. Les poussoirs sont du type barillet. La culasse est en fonte d'aluminium coulée sous pression avec chambres de Compression plates. Les culbuteurs graissés sous pression sont munis d'un coussinet en bronze et montés sur 2 axes formant rampe de graissage. Les soupapes sont en acier spécial à haute résistance thermique, forgées en une thermique forgées une seule pièce, d'une longueur de 107 mm et d'un diamètre de 3 mm pour l'admission et 29 mm pour l'échappement. Chaque soupape est de deux ressorts. Le collecteur d'admission-échappement est en fonte d'une seule pièce. Le système de refroidissement est du type thermosiphon avec ventilateur à 4 pales monté sur 2 roulements à billes. La contenance est de 7 litres. Bielles, pistons,segments, axe de piston et coussinets minces. Vue du moteur PONY MASSEY-HARRIS Côté allumage montrant : les orifices d'entrées et de sorties d'eau, le ventilateur, la bobine, les bougies, la pompe à essence, l'orifice de remplissage d'huile.  Vue générale en coupe du tracteur Le régulateur est du type à haute sensibilité. Le système de graissage du moteur est du type à circulation forcée par pompe. Le moteur, du PONY MASSEY·HARRIS comporte un équipement d'accessoires de première qualité : carburateur inversé, génératrice, démarreur, pompe à' essence, distributeur d'allumage à avance automatique, bobine d'induction, filtre à air à bain d'huile, épurateur d'huile à cartouche interchangeable, etc. EMBRAYAGE. - L'embrayage est, du type monodisque fonctionnant à sec, commande à pied, Son diamètre est de 187mm. BATTERIE D'ACCUMULATEURS.- La batterie d'accumulateur est de 6 volts 90 ampères. Elle est constamment maintenue en charge par la génératrice qui est équipée d'un régulateur de tension. TRANSMISSION.- L'ensemble de la transmission est placé dans un carter qui vient se fixer à l'arrière du châssis principal. Elle comprend : la boîte de vitesses avec 3 Vitesses avant et une marche arrière ; le différentiel qui commande les arbres de la réduction finale et d'ont la position est par conséquent indépendante de l'axe des roues, les freins, les couronnes de réduction finale dont les carters contiennent les moyeux des roues arrière, montés sur roulements Timken.  PUISSANCE à la barre. . . . . . .1 soc MOTEUR
EMBRAYAGE. . . . . . . . . . . . Monodisque à sec TRANSMISSION
ROUES
FREINS . . . . . . . . . . . . . . . . . .A pied action indépendante ou simultanée PRISE DE FORCE
POULIE
CONTENANCE
DIMENSIONS .
POIDS
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